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04/04/2011

Parking souterrain place de la Liberté à La Garenne Colombes : projet suspendu, à quel prix ? (Source Blog du MoDem Garennois)

Lors du dernier Conseil municipal (31 mars), Messieurs Juvin et Hervo ont déclaré prendre acte des recours déposés contre le contrat liant la Ville à SPIE-Autocité (le délégataire), en proposant un avenant. Cet avenant prévoit de suspendre ce projet en attendant la décision du Tribunal Administratif (T.A.) et de verser 892 000 € au délégataire.

Suspension du projet jusqu’à quand ? Selon toute vraisemblance, au moins jusqu’à fin 2012.

Compte tenu des délais constatés au T.A, il est vraisemblable que le jugement n’interviendra pas avant décembre 2012. Dans ce cas, il est prévu dans l’avenant que la Collectivité et le Délégataire se rencontreront à nouveau au cours du dernier trimestre 2012, pour conclure un nouvel accord avant le 30 décembre 2012.

Pourquoi devrait-on 892 000 € à SPIE Autocité ? Les raisons restent obscures.

Lors du dernier Conseil municipal (31 mars), Messieurs Juvin et Hervo ont déclaré prendre acte des recours déposés contre le contrat liant la Ville à SPIE-Autocité (le délégataire), en proposant un avenant. Cet avenant prévoit de suspendre ce projet en attendant la décision du Tribunal Administratif (T.A.) et de verser 892 000 € au délégataire.

Suspension du projet jusqu’à quand ? Selon toute vraisemblance, au moins jusqu’à fin 2012.

Compte tenu des délais constatés au T.A, il est vraisemblable que le jugement n’interviendra pas avant décembre 2012. Dans ce cas, il est prévu dans l’avenant que la Collectivité et le Délégataire se rencontreront à nouveau au cours du dernier trimestre 2012, pour conclure un nouvel accord avant le 30 décembre 2012.

Pourquoi devrait-on 892 000 € à SPIE Autocité ? Les raisons restent obscures.

Messieurs Juvin et Hervo ont tout d’abord présenté l’aspect financier d’une manière parcellaire, en n’évoquant que le versement de la subvention d’équipement « prévue à l’article 42.2 du Contrat soit 1.400.000 € ramenés à 242.000 € correspondant au solde des dépenses exposées par le délégataire » Or, à la lecture de l’avenant lui-même, disponible qu’en se rendant en Mairie, il est constaté que le montant total qui serait dû à la date du 1er Avril intègre également les versements déjà effectués et en cours, soit respectivement 350 000 et 300 000 €.

Cette somme totale de 892 000 € correspondrait d’après eux aux frais de maîtrise d’ouvrage, aux frais d’étude et à la mise en place des horodateurs.

Dans le même temps, le délégataire va continuer à percevoir les recettes (120 000 € par an) générées par l’exploitation des 2 parkings existants, alors qu’il a été confirmé qu’il n’a effectué et n’effectuera que des petits travaux de nettoyage…

Tout cela sera vérifié, après communication de toutes les pièces utiles, pour une action éventuelle.

Pourquoi cette décision de suspension n’a t-elle pas été prise plus tôt ?
L’article 11-4 du Contrat stipule qu’en « cas de recours formé contre une ou plusieurs autorisations notamment contre le permis de construire, ainsi que dans l’hypothèse d’un recours contre la décision d’attribution les parties se rapprocheront afin de déterminer dans les 15 jours les mesures à prendre notamment sur les délais de réalisation et retards ».

A ce jour, la délibération du 25 mars 2010 approuvant le Contrat et autorisant sa signature a fait l’objet de trois recours contentieux actuellement pendants devant le Tribunal Administratif de Cergy-Pontoise (req. n°1006311-3, n°1007187-3, n°1008225-3).

Le premier de ces recours a été déposé par nos soins devant le Préfet des Hauts-de-Seine, dès le 2 avril 2010. En l’absence de réponse du Préfet, un recours contentieux a été introduit devant le T.A. début Août 2010.

Les parties ne se sont pourtant rencontrées que le mardi 22 février 2011 pour déterminer les mesures à prendre, soit plus de 6 à 10 mois après.

Pour expliquer cet énorme décalage, Mr Juvin a expliqué n’avoir réagi que par rapport aux recours déposés contre le permis de construire.

« Le permis de construire délivré à SPIE AUTOCITE par arrêté en date du 18 novembre 2010 a fait l’objet de quatre recours gracieux.

Lesdits recours gracieux ont fait l’objet de décisions explicites de rejet en date du 27 janvier 2011, lesquelles sont susceptibles de recours contentieux pendant un délai de deux mois à compter de leur réception.

C’est dans ces conditions qu’en application de l’article 11-4 du Contrat, les Parties se sont rapprochées à l’initiative de la Commune afin de déterminer les mesures à prendre sur les délais de réalisation et retards compte tenu desdits recours. »

Nous vérifierons l’impact de cette réaction tardive sur le montant des frais engagés par le délégataire.

Que se passera-t-il en cas d’abandon du projet ?
Le maire a déclaré que dans ce cas, la Ville aurait à payer entre 3 et 4 millions d’euros, selon les dispositions du contrat de délégation ! Bien évidemment, il tente d’imputer aux porteurs des recours la responsabilité de cette situation.

C’est oublier plusieurs choses :

1) Le contrat a été signé, alors que les services de la Ville avaient signalé, dans leur rapport d’analyse des offres le 25 septembre 2009, le mécanisme de garantie en cas de recours comme étant «obscure» et «en tout état de cause, (paraissant) exorbitant dans la mesure où il revient à faire porter par la Commune, les conséquences d’un recours contentieux sur le financement de l’opération.»

2) Le contrat a été signé le 16 avril 2010, alors que la Ville avait connaissance du recours déposé devant le Préfet le 2 avril, dans la lignée de ce qui avait annoncé, notamment lors du Conseil municipal du 25 mars.

Le maire tente aujourd’hui de se défausser sur les opposants au parking souterrain place du marché, des conséquences de sa mauvaise gestion et de son entêtement à mener ce projet en dépit des nombreuses alertes :

1) Des rapports techniques qui montraient l’absence de pertinence d’une telle localisation;

2) Mes nombreuses interventions en Conseil municipal demandant une approche plus rationnelle avec un passage en revue des différents sites possibles, avec leurs avantages et inconvénients;

3) Le fait qu’une seule entreprise ait donnée suite à l’appel d’offres lancé par la Ville, ce qui illustrait la faible pertinence de cette localisation;

4) Le bouleversement des conditions économiques par rapport à ce qui avait été envisagé initialement, avec l’octroi de subventions énormes, pour compenser l’absence de rentabilité intrinsèque de cette opération.

Grâce à ces recours contentieux, nous pouvons arrêter ce projet, qui est une pure folie. Nous nous attacherons à ce que les contribuables garennois ne subissent pas les conséquences d’une faute de gestion de la majorité municipale.

Quid du problème de circulation le samedi matin autour du marché ? Nos propositions.

Grâce à ces recours contentieux, nous évitons, avec l’annulation de travaux conséquents sur les lieux mêmes du marché, de le perturber gravement et de le fragiliser.

Il n’en demeure pas moins qu’avec la construction d’une médiathèque sans parking, qui immobilise en plus plusieurs dizaines de places le temps du chantier, la suppression de nombreuses places de stationnement alentour, notamment rue Voltaire, la circulation est encore plus problématique les samedis matins de 9h30 à 13h (moins pendant les vacances scolaires).

Nous demandons la mise en place d’un groupe d’études chargé de valider et de mettre en place des solutions alternatives :

1) La libération des places autour du marché, occupées à nouveau aujourd’hui par les commerçants en mettant à leur disposition un site pour se garer et une navette pour assurer la liaison entre cette aire de stationnement et la place du marché;

2) La mise en place d’une navette permettant aux personnes ne pouvant se déplacer autrement qu’en voiture, de ne pas utiliser leur véhicule pour venir au marché.

3) L’installation sur la place elle-même d’emplacements pour les vélos, avec des circuits d’accès clairement balisés pour favoriser le déplacement à vélo.

4) Le développement des possibilités de livraison à domicile, afin d’encourager les personnes à venir à pied.

Le projet est suspendu, mais pas enterré ! Il faut rester vigilant et continuer à agir pour une solution pérenne et intelligente.

Pour retrouver les articles, interventions dont celles au dernier Conseil municipal :

Articles :

Conseils municipaux

Dernier Conseil municipal ( 31 mars 2011, vote de l’avenant n°2 )
Partie 1

Partie 2

Partie 3

Article publié le 04/04/2011
Source de l'article : La Garenne de toutes nos forces Blog du Modem Garennois

03/04/2011

Suspension du projet de parking - le retour du passé

Jeudi soir, conseil municipal sous haute surveillance, la police municipale avait été appelée en renfort. Le projet de parking souterrain sous la place de la liberté, est momentanément suspendu (écouter les débats sur  youtube), des recours avaient été  faits sur le contrat signé avec Spie .  Affaire  à suivre, car notre municipalité, risque de revenir à la charge et remettre le couvert.

Mais le plus drôle c'est l'argumentaire de  la municipalité : elle  signe un contrat léonin   avec un soi-disant délégataire de service public et les responsables des coûts engendrés par la suspension du contrat seraient ceux même qui ont dénoncé ce contrat.  C'est  à hurler
Décidément M. Hervo a  bien mérité le :

Et cette semaine, une mention particulière  à Philippe Juvin qui réussit au conseil municipal  à compter les mains qui se lèvent (31)  sans  même lever la tête ! 

Source  : le retour du passé 03/04/2011

16/01/2011

Projet de parking : Commentaires du retour du passé

pour nous rappeler le projet de parking de la place de l'église.
Dans sa lettre de voeux, Philippe Juvin nous explique tous les avantages de ce parking, notre équipe y répond point par point:

On nous dit :

Le stationnement est fondamental  pour la vitalité du commerce est devenu difficile
Pas forcément vrai : le problème se pose le samedi matin, nous avons déjà proposé des solutions.La place de la voiture avec la raréfaction des énergies fossiles ne sera plus la même d'ici à quelques années. Moins de voitures à plus ou moins long terme.Quant aux autres jours de la semaine....

On nous dit : 
Sans capacité de stationnement le marché et le commerce risquent de disparaître.
Faux :  C'est plutôt les travaux pendant trois ans qui feront fuir les commerçants du marché, ils iront prendre leurs habitudes ailleurs
.

On nous dit : La construction du parking permettra de rénover la place de la Liberté et de donner la priorité aux arbres et aux piétons
Faux : Sur toute la surface de la place, autour de l'église et donc au dessus du parking, il y aura une dalle de béton  de 35 cm  d'épaisseur et les arbres que l'on proposera seront plantés dans des pots en béton.
Entre temps les  56 arbres existants et  plantés en terre auront été abattus.

On nous dit : 50% du coût de la construction de ce parking sera payé par une entreprise privée
Vrai mais on ne nous explique pas tout:
En principe un délégataire se service public s'engage  à 100% et se rembourse sur les revenus du parking qui devient au bout d'un certain temps propriété de la commune.

Cela n'a pas été le cas, seul Spie Autocité a accepté un marché que des groupes comme Vinci (spécialistes des parking municipaux )ont refusé .

Spie réalise le parking mais à condition  que la commune s'engage à 50% sur le montant des travaux .
La commune étant bénéficiaire du stationnement en surface, et Spie du stationnement souterrain ,500 places en surface seront mises en stationnement payant ; la dette de la ville  auprès du délégataire s'echelonne sur plusieurs années.
Les garennois seront condamnés  à la double peine, ils paieront le parking avec leurs impôts, mais aussi avec les tickets de stationnement et  les PV dressés par  la police municipale pour le stationnement en surface. D'autant que la dette de la commune  auprès du prestataire s'éteindra en 2040 !!!

Reste  encore: la rumeur tenace selon laquelle un maire adjoint serait très proche de Spie

Dormez bien quand même et bonjour chez vous

Source : le retour du passé

04/12/2010

Parking : La tension monte à La Garenne Colombes

parking garenne colombes spie.jpg

Le panneau annonçant le permis de construire est affiché, deux mois pour arrêter cette décision folle d'une majorité municipale qui n'a jamais consulté les habitants sur la nécessité d'un parking souterrain : 450 places en sous sol ( un véritable parking de supermarché) plus  600 places payantes en surface. Les garennois vont y être de leur poche( préparez vos timbres fiscaux)  à moins qu'un tarif résident identique  à celui de la Ville de Paris soit mis en place  (0,60 € la journée).

Malheureusement nos élus ne voient pas plus loin  que le bout de leur nez qui  s'allonge sans cesse et ne pensent qu'en terme de rentabilité pour leurs amis de SPIE . Ils construisent un parking non rentable et le rentabilise pour leurs copains de SPIE avec  nos deniers.  Ils nous parlent  toujours de l'esprit "village" et de toutes ces fadaises, mais comment des élus qui se croient supérieurement intelligents n'ont il pas réalisé qu'un parking  peu  rempli la semaine devra être surveillé, car un tel espace sera propice  a toutes sortes d'activités diverses et variées.

Source : Le retour du passé

07/10/2010

Intercommunalité: une décision sans associer les Garennois

Intercommunalité: une décision sans associer les Garennois - La Garenne-Colombes Infos Octobre 2010

Au cours des derniers mois, des décisions importantes sont votées au Conseil, tendant à façonner le périmètre dans lequel va s'insérer notre commune. Le maire a demandé, à sa seule initiative, le rattachement des Champs Philippe à La Défense (Etablissement EPADESA). Il a fait par ailleurs le choix de n'étudier que le projet d'inteTcommunalité avec les communes limitrophes de La Défense, en refusant auparavant d'étudier le projet d'intercommunalité comprenant notamment Bois-Colombes et Colombes. Nous voyons bien à travers ces décisions, que cela auTa un impact très important sur notre cadre de vie. Cette orientation est nouvelle : le maire était au moment des élections municipales de 2008, farouchement opposé à toute intercommunalité, affirmant ne pas vouloir voir « ses attributions réduites à celles d'un arrondissement parisien ».

C'est à cause de cette posture de chef de village gaulois que nous avons une médiathèque mal conçue, mal localisée et portée uniquement par notre ville. Aujourd'hui, nous assistons à un virage à 1800, mettant en jeu l'équilibre urbanistique de notre commune.

La seule constance que nous pouvons observer, c'est celle de ne pas associer les citoyens et tous leurs élus à ces décisions, prises en catimini, sans avoir le courage de se confronter à des opinions différentes. D'autant plus que cette question n'a jamais été abordé au coûts d'une élection municipale. On peut donc se poser la question de savoir si Philippe Juvin dispose d'un mandat pour prendre à lui tout seul une décision aussi importante. La GaTenne risque d'y perdre son âme, par la faute d'un maire emmuré dans ses certitudes.

Christophe Conway
Conseiller municipal MoDem
0662703421
www.la-garenne-democrate.com

modem-10-10.jpg

16/09/2010

Bis repetita placent (le retour du passé)

Hier Google Earth nous a permis de voir l'évolution de la chapelle Saint Urbain ,et aujourd'hui il apporte de l'eau au moulin  de garennois qui pensent qu'un parking  souterrain de chaque côté de l'église Saint Urbain n'est pas une si bonne idée que çà.

Une vue aérienne  qui montre  à quel point la place est saturée de voitures en semaine.....

vue-place-liberte.jpg

Source : Le retour du passé

03/09/2010

Le clin d'oeil du vendredi: le bonnet d'âne (Le retour du passé)

Isabelle Juvin-Marleix(maire-adjoint en charge de la voirie) et Jean Pierre Hervo (maire-adjoint en charge des Grands Travaux (sic)) auraient-ils mérité le bonnet d'âne?  Peut-être bien que oui.....

Pourquoi ?

1/Parce qu'ils ont  oublié de dire aux garennois quelle serait l'emprise exacte des 600 places de stationnement  payant en surface concédées à Spie autocite dans le quartier centre-nord. Voici une carte qui vous révèle  où  pourraient se situer ces  600 places avec à côté de chaque bloc une estimation du nombre de places.

Nos enquêteurs n'en n'ont répertorié que 538, il en resterait  donc une centaine  à trouver.
A vous de chercher où il restera des places où stationner gratuitement dans le Village.

plan garenne colombes parking liberte.jpg
 Ce projet de parking va nous coûter bien cher, car ce n'est pas la commune qui en tirera des bénéfices mais bien Spie autocité.  Si le parking est déficitaire pour Spie, c'est la commune qui  comblera ce déficit avec nos impôts. Bref Spie gagne sur tous les plans. Pourquoi la municipalité veut-elle tant nous entraîner dans cette galère ? Pourquoi favoriser cette société? Pourquoi la ville n'a-t-elle pas emprunté pour faire ce parking, une radinerie qui risque de nous coûter cher  à long terme. Mais rassurons-nous, dans trente ans si tout va bien....ce parking appartiendra aux garennois.


2/ Parce que ce projet de parking situé à un emplacement délirant va créer un flux de circulation énorme par les seules voies permettant d'accéder à la place de la Liberté:

  • depuis le Bd Charles de Gaulle:  Avenue du Général Leclerc  puis Rue Martin Bernard, Rue Médéric puis Rue Martin Bernard, Avenue Foch, Rue Sartoris puis Rue Voltaire                                         
  • depuis la Place de Belgique :      Rue Médéric puis Rue Martin Bernard
  • depuis l' avenue de la République:   Rue Gabriel Péri, Rue Voltaire                                                  
  • Rappelons que ce plan de circulation que nous devons à M. Hervo  avait été pensé pour  que les automobilistes n'utilisent pas les rues de la ville comme itinéraire  bis pour éviter les grands axes et les points de congestion.
  • Ce parking est censé être celui de la médiathèque qui   avait été oublié dans le projet initial. Devons nous  payer par nos impôts l'incompétence de certains de nos élus ?

Mardi, une proposition afin d'éviter le naufrage du parking place de la liberté

Vous trouverez d'autres informations sur le parking  ici

21/06/2010

Pour la qualité de vie à La Garenne, un parking place de la Liberté ? (La Garenne de toutes nos forces)

Pour la qualité de vie à La Garenne, Philippe JUVIN propose la construction d’un parking souterrain place de la Liberté (place du marché) dans le cadre de son programme pour les élections municipales de mars prochain. Cette proposition à pour mérite de mettre en relief le problème du stationnement à La Garenne que rencontre nombre de garennois chaque jour que ce soit pour leur stationnement résidentiel ou pour accéder aux commerces de proximité de notre ville.

Néanmoins, cette proposition a à mon avis, de nombreux effets pervers. D’une part, construire un parking souterrain place de la Liberté aura pour conséquence première de dévier la circulation du boulevard de la République vers des quartiers à vocation résidentielle : l’avenue Foch, la rue Gabriel Péri, la rue d’Estienne d’Orves… Souhaitons-nous vraiment augmenter la circulation dans ces zones ?

D’autre part, les principaux points noirs du stationnement résidentiel dans notre commune se situent dans le quartier sud de la ville notamment rue du Château, rue Raymond Ridel pour ne citer qu’elles. Un parking souterrain place de la Liberté est bien loin, au premier comme au second degré, de résoudre les difficultés que rencontre ces garennois.

Au cours de la prochaine mandature municipale, nous souhaitons bien entendu nous attaquer au problème du stationnement à La Garenne-Colombes mais en l’intégrant dans un sujet bien plus large qui est la circulation automobile dans notre ville. Notre objectif est de contenir la circulation sur les voies principales : boulevard National, boulevard de la République, boulevard Charles de Gaulle… afin de réduire les nuisances et de sécuriser la circulation piétonne et cycliste dans le centre ville.

Notre ville ne dispose pas d’équipement de stationnement lourd et la construction de parkings souterrains est donc indispensable du fait du peu de surface disponible. Ces parkings doivent donc se situer sur les principaux axes, par exemple au niveau du rond-point du Souvenir Français, de la place de Belgique… Ainsi, nous ne détournerions pas le flux de voitures vers le centre ville et nous desservirions les pôles commerciaux de Voltaire/Liberté, de la place de Belgique et de la place de La Colonne.

D’autre part, il faudrait également dédier une part des parkings souterrains au stationnement résidentiel afin de répondre à l’absence de parking des immeubles anciens qui font partie du visage de La Garenne-Colombes. Ainsi, nous lutterions notamment contre les stationnements dits dangereux : passage piétons, coin de rue…

Nos réponses à un sujet comme le stationnement et de la circulation automobile ont donc pour objectif de préserver le caractère et l’identité de notre ville et d’y améliorer la qualité de vie.

Source : La Garenne de toutes nos forces

 
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